新“普拉多”正式跌落神坛, 终端价降至38.58万, 月销仅1000台!
- 2025-07-24 15:42:19
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神车陨落?根据终端市场所给出的最新消息!目前全新一代“普拉多”终端价已经破40万,从网友提供的信息,部分4S店的价格更是直降6万多,起步价仅38.58万,这也是这款车自在国内上市以来的最低价格!也就是说曾经的保值神器,在今天也彻底陨落。而即便新车价格已经降至冰点,但感兴趣的小伙伴并未因此增多,月销仅1000台,看来属于“普拉多”的时代已经过去了。
对于这款全新“普拉多”!小伙伴们还是颇有微词,当然了,销量下滑,不能单方面的说是主机厂的原因,整个国产造车新势力的加入,一定程度上也加速了丰田“普拉多”的陨落。我们还是先简单的了解一下这款车!风格上,设计师已经做了全面的升级,不只是专注于专业级的SUV,即便用它来压马路也是毫无违和感,而这一调整也是为了能更好的契合到中国市场。但很遗憾,丰田的想法失败了!前脸,设计师根据版本的不同采用了三种结构布局,这样能给网友提供更多的选择。其中圆灯版本的普拉多更能兼顾硬派与复古,而另外两款,则更具现代感。
上图就是4S店拍摄到的影像资料,与印象中的普拉多完全是两种风格!不知道你们更倾向于哪种,单就小编个人而言,其实还是更倾向于经典版的设计,即便少了些时尚元素,但专业属性展露无遗,而新款因为加入了时尚设计,所以风格上会更偏向于城市型SUV,当然了,这也仅代表小编个人的意见!至于细节表现,新车对比老款可是具备了碾压的优势。卤素大灯正式成为历史,全部升级到矩阵式光源,中网设计也更细腻,其中上下的细节表现拉满。前包围与整个车身完美的契合到一起,也保证了新车的连贯性。
整个侧面,新普拉多采用了标准的方盒子设计,这也是目前市面上最流行的设计!腰线可能在侧面表现的并不明显,但从尾部的45度角去看,整个线条感就非常明显了。而且前后的双层轮眉也最大限度的保证了新车的力量感。尾部上,取消了外挂式备胎,所以看起来还是比较突兀,当然了,旗舰版上带有丰富的装饰件,也算是弥补了新设计所带来的空缺。
内饰上,乍一看与老款确实有非常大的区别,给人一种焕然一新的感觉。但仔细看,依旧经不起推敲。新车整个结构相对比较简陋,特别是乞丐版,依旧是我们熟悉的塑料内饰,织物手动调节座椅,塑料方向盘,而且内部采用了大量的硬塑料。如果你对车豪华感有需求的话,很显然这款车并不适合你,当然了,仁者见仁智者见智了。小编就不再过多赘述了。
上图就是新普拉多的内饰布局。其实这款车除了我们熟悉的5座版本以外,还有6座车型供用户选择,只不过6座车型的价格普遍偏高,所以购买以及知道6座车型的用户并不多。整体的内部空间对比老款优势还是非常明显,而且座椅也更注重舒适度,所以坐感的提升非常明显。
关于动力,为了能与造车新势力竞争,新车采用了全新的2.4T油电混动系统+8AT的变速箱组合。有着大功率引擎+电机共同合力的“双驱动”,综合最大功率243kW,最大扭矩630N·m。匹配上自动机械四驱结构,损耗低、动力强,所以在专业的性能上还算可圈可点的。目前这款车的终端价已经崩盘,终端价降至38.58万,感兴趣的小伙伴还是可以关注一下。
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