吉利德研首次解密! 路特斯顶级调校 吉利银河A7定义家轿操控新标杆

当汽车工业的百年积淀与数字化时代的智能革命碰撞，当德系精密工程与东方造车哲学交融，一场关于家轿操控的革命正在发生。吉利银河A7，这款承载着吉利技术集大成的战略车型，在GEA新能源架构的基础上，由路特斯大师团队亲手雕琢，更通过AI数字化调校技术突破物理极限，铸就了全球首款将稳定舒适与灵活操控完美平衡的“高价值品质家轿”。

一、德研基因：GEA架构的颠覆性突破

GEA架构的革命性体现在三个维度：首先是通过电池包扁平化设计与座椅布局优化，银河A7在4918mm车长内实现了越级的2845mm轴距，后排膝部空间 132 mm,比同级主流竞品旗舰多出约 50 %，重新定义家轿空间利用率。

其次是采用全球首创的“六纵四横”电池骨架结构，可分散80%碰撞能量，再加上笼式星甲车身与41.13°同级最大内轮转向角，麋鹿测试成绩达80.2km/h，零百制动距离34.64米。

最后是带来出色的驾控基因，吉利银河A7车身控制稳，晃动控制水平达到甚至超越日系主流B级车及豪华车型。同时采用吉利独有的“心跳拟合技术”，将车身垂向行驶自然频率，设计为接近人体运动的最舒服频率，使得车辆在各种起伏和颠簸路面行驶时，都能规避车体晃动给乘客带来的不舒服感，完全规避“晕车”现象。

二、路特斯调校：F1赛道技术下放家轿

吉利银河 A7，在路特斯顶尖技术团队的匠心雕琢下熠熠生辉。其运用先进的 AI 数字化调校技术，广泛覆盖全球 200 多种细分路况，无论是严苛的试验场，还是日常的城市道路、高速，亦或是充满挑战的乡村山路、越野路，甚至雨雪、沙地等极端场景，都能从容应对，实现了全场景下操控性与乘坐舒适性的完美融合。

在操控方面，它“稳如磐石”。整车重心更低，搭配轻盈的铝质转向节，再经路特斯专家的多轮精心调校，底盘操控稳定，动态响应敏捷。麋鹿测试中以 80.2 公里/小时的优异成绩，斩获《中汽中心驾控性能验证证书》。侧倾梯度恰到好处，既能提醒驾乘者注意安全，又能保障操控的精准与舒适。转向时，它“灵活自如”。即便拥有同级最长的 2845mm 轴距，转弯半径却仅 5.3 米，比同级车型更小，城市通勤轻松自在，窄路掉头也毫无压力。

动力上，它“风驰电掣”。搭载 11 合 1 混动电驱，综合效率达全球最高的 93.1%，电驱功率高达 175 千瓦，零百加速仅需 7.1 秒，0 - 50km 起步加速更是快至 3.7 秒，最高车速可达 190km/h。制动时，大尺寸制动盘抗热衰减能力强，配合伯特利 WCBS 线控制动系统和马牌 19 寸高性能轮胎，百公里刹停仅需 34.4 米，优于迈腾 GTE。One-box 制动结构响应迅速，刹车、油门双路信号对比校准技术提升容错能力，还有 120kph AEB 自动紧急刹停功能，全方位守护行车安全。

三、AI数字化调校：用算法突破物理极限

吉利银河 A7 的底盘，绝非简单堆料，而是用料与调校的完美融合。其前悬架为麦弗逊式，后悬架采用满配四连杆独立悬架，还配备豪华车才有的铝制后转向节，降低 50%簧下质量，让悬架响应更迅速，配合路特斯同款调校，驾控舒适性直逼豪华车，制霸同级。

在细节设计上，前后悬挂大衬套直径比竞品大 14 - 38%，22 处软连接搭配更多胶料，提升驾乘体验；悬挂质量降低 15%，簧下质量降 10%，响应更快；刹车、转向等部件加强设计，安全性大增。

前悬细节优化显著，同级最优减震器线性阀系，满足不同工况需求；衬套偏心结构、前稳定杆优化等，降低震动传递，提升舒适性；加强型麦弗逊悬挂，急刹点头小。

后悬四连杆独立悬架同样出色，铝制转向节同级首配，簧下重量减半；后副车架柔性连接、后纵臂加强等设计，刚柔并济。而且CST 舒适刹车功能 2.0，减少 70%刹停体感 G 值，刹停平稳不“点头”。

此外，它还有同级领先的耐用品质，大面积 304 不锈钢、防腐设计及结构加强，让驾驶更安全安心，10 年不生锈，尽显卓越品质。

从GEA架构的底层创新，到路特斯调校的顶级赋能，再到AI数字化的突破，吉利银河A7的诞生，标志着中国品牌在核心技术领域实现了从“跟随”到“引领”的跨越。这不仅是吉利德研团队的胜利，更是中国汽车工业厚积薄发的缩影。