开了一阵子东风纳米06, 8万级体验做到这样, 我真觉得这车不简单

说实话，当初朋友喊我去试试东风纳米 06 的时候，我心里真没当回事。8 万来块的纯电 SUV，能有啥新鲜的？无非就是能跑能遮风挡雨呗。可真把这车开了小半个月，我算是被打脸了 —— 有些车啊，还真不能光看价钱。

记得提车那天是个大晴天，销售把那台冰川蓝的试驾车开过来时，我家小区门口下棋的大爷们都停下了手里的棋子。王大爷眯着眼瞅了半天，问我：“小伙子，这新车得十几万吧？看着真精神。” 我笑着说才七万多起，老爷子们集体 “嚯” 了一声，那场面现在想起来还挺有意思。后来才知道这是中国国家地理联名款的颜色，阳光下泛着点金属光泽，确实比同价位那些灰扑扑的车看着有精气神。

第一次开后门我还闹了笑话，以为是电动尾门坏了，按了半天没反应。销售过来演示才明白，这叫 “天地门”，能分段开。平时买完菜回来，手里拎着大包小包，不用把整个门掀开，稍微抬一下下半部分就能把东西塞进去。有次我媳妇去接孩子，手里抱着娃还提着书包，就是这么单手操作的，回来一个劲说这设计比家里那台老车强多了。后来周末去超市大采购，买了两桶油、一提纸还有一堆零食，也是这么塞进去的，确实省劲儿。

拉开车门的时候我又愣了一下，这内饰真不像这个价位该有的。中控台摸上去软软的，还有点缝线，乍一看还以为是哪个豪华品牌的入门款。10.25 英寸的悬浮屏不算小，跟仪表盘连在一块儿，导航的时候信息能投到仪表盘上，跑高速的时候不用歪着头看中控，这点挺贴心。有次我开夜车去邻市，一路上跟着导航走，眼睛余光扫一眼仪表盘就知道该往哪拐，比以前开朋友的车安全多了。

座椅也是个惊喜，本来以为这种小车的座椅就是个板凳，没想到支撑性还真不错。上个月公司组织去郊外团建，我开了三个多小时的车，中间就停了一次服务区，到地方的时候腰居然没酸。以前开我哥那台旧车，一个小时就得下来活动活动。后排地板是平的，我那一米八的小舅子坐中间，脚能舒舒服服放着，不像有些车中间鼓个包，坐久了跟骑门槛似的。

说到空间，有个事儿必须得提。上周末带全家去宜家，我妈、媳妇加上俩孩子，后排坐得满满当当。买了个儿童推车、两个折叠椅、一个小帐篷，本来以为得把后排座椅放倒，结果后备厢居然还能塞下，最后还剩点地方放了袋零食。我媳妇摸着方向盘跟我说：“这小车比咱家那台二十万的油车能装多了。” 后来我特意量了下，常规容积 500L，后排放倒后 1040L，家用足够”。

开起来的感觉也挺出乎意料。全系电机功率 135kW，扭矩 290N・m；实测 0-60km/h 加速 3.8 秒，优于 1.5L 油车（约 8 秒），调校平顺不窜车，在城里开正合适。红绿灯起步的时候挺轻快，我没具体测过，但确实比我以前开的 1.5L 油车快不少。关键是不窜，有些电车起步猛得吓人，尤其带老人孩子的时候特别不方便，这车踩电门的感觉跟油车差不多，就是更轻快些。有次送我妈去医院，路上堵车堵了快一个小时，走走停停的，电门跟脚很顺，没出现一冲一冲的情况，我妈坐在后排都没晕车。

续航这事儿我特意较真了一回。官方说 在售为 401km/471km CLTC 续航，我专门试了试开空调听音乐的情况。平时上下班单程 20 公里，早晚高峰堵车，开着空调 24 度，大概能跑五天，算下来差不多 368 公里出头。有次周末去周边景区玩，来回 180 公里，去的时候开着空调听着歌，回来的时候后排还充着手机，到家还剩 80 多公里，心里挺踏实。

充电速度也得夸夸。公司楼下有个快充桩，有次早上发现只剩 30% 的电了，想着中午吃饭的时候充会儿。12 点下去插上电，吃了个饭聊了会儿天，一点半下来看已经到 80% 了，正好够我开回家还有富余。后来问了懂车的朋友，说这是 3C 超级快充，确实比一般的快充桩快不少。不过慢充就差点意思，用家里的插座充，从 20% 到满得十个小时左右，所以我一般都是晚上睡前插上，早上起来正好满电。

有回我差点因为续航出糗。前一天忘了充电，早上起来只剩 50 公里续航，临时接到通知要去机场接个客户。当时心里打鼓，机场来回得 40 多公里，还得开空调。硬着头皮开过去，路上把 “智焓” 热管理系统打开了，这功能据说零下 30 度到零上 50 度都能用。一路开着暖风，还把座椅加热也打开了，想着实在不行就半路找充电桩。结果到机场接上人回来，最后表显还剩 12 公里，实际跑了 45 公里，误差不到 5 公里，这反向虚标真是让人有点感动。后来跟客户聊起这事，他说他那台二十多万的电车冬天续航能打七折就不错了。

安全这块我一开始没太在意，觉得这个价位的车能有啥配置。直到有次在快速路上，前面车突然急刹，我还没反应过来，车子自己就减速了，吓了我一跳。后来才知道这是 AEB 紧急制动，当时离前车也就两米左右，真是捏了把汗。还有次变道没注意看盲区，刚打转向灯，后视镜就开始闪，还伴随着震动，原来是盲区监测起作用了，旁边确实有辆车正超上来。

高速上的辅助驾驶也挺好用。上个月去外地出差，开了三个小时高速，打开自适应巡航，车子能自己跟着前车走，还能保持在车道中间。有次前车慢下来，它也跟着减速，前车加速了它也慢慢加上去，不用一直踩着电门，脚能歇歇。不过方向盘还是得自己握着，超过十秒没碰，它就会滴滴响提醒你，这点比有些车安全，不会让人完全依赖机器。

最让我觉得靠谱的是它的电池。听销售说这是央企的技术，通过了针刺、挤压、火烧这些测试，还承诺三电终身质保。有回跟朋友聊天，他那台电车刚过三年电池就衰减得厉害，换个电池要好几万，听得我直后怕。现在有这个质保，心里踏实多了。冬天的时候我还特意试了试，零下几度的天气，电池没出现掉电特别快的情况，比我同事那台电车强不少。

说点小缺点吧，这车隔音在市区开还行，上了高速超过 100 公里就有点吵了，音乐开大点能盖过去。还有就是底盘有点硬，过减速带的时候得慢点，不然后排颠得厉害。不过想想这个价位，也就释然了，毕竟一分钱一分货，不能跟十几二十万的车比。

有次我表哥来借车，他开了一圈回来跟我说：“你这小车可以啊，比我那台合资车配置还高。” 他那车是十二三万买的油车，没有全景天窗，也没有智能驾驶这些功能。后来他带家人出去玩，回来跟我说后排坐三个大人不挤，后备厢还塞了个婴儿车，直夸我会买车。

现在开了小半个月，越来越觉得这钱花得值。平时上下班代步，周末带家人出去玩，偶尔跑个小长途，完全够用。充电成本也低，家里充一度电五毛钱，充满一次也就十几块，能开小三百公里，比我以前开油车省多了。有次算了笔账，一个月电费才五十多，以前油车加一次油就三百多，这一年下来能省不少钱。

其实一开始我也纠结过，到底是买油车还是电车，身边朋友说法不一。有人说电车电池不耐用，有人说充电不方便。但实际用下来，这些问题好像都没那么严重。我家小区虽然没有充电桩，但楼下就有个快充站，每周充一两次足够了。电池衰减的问题，有终身质保在，也不用太担心。

总的来说，这台东风纳米 06 给我的惊喜挺多。没有华而不实的配置，却把家用需要的空间、续航、安全这些点都做到了位。八万来块钱，能买到这样一台央企出品的纯电车，还有终身质保，我觉得挺值。如果你预算不多，又想买台靠谱的家用车，真可以去试试，毕竟好不好开，自己坐上去踩两脚才知道。