被意外保留下来的本田F1发动机

下个月，将有一件本不应该存在的F1珍品出现在拍卖市场。并且在几个月前，我已经和你们预告过这件独一无二的艺术品。

Bonhams拍卖行将出售F1车神——埃尔顿·塞纳在职业生涯中使用过的最后一台V10发动机。它是当年迈凯轮本田MP4/5B赛车的动力核心。

在1990赛季的F1日本大奖赛上，塞纳驾驶搭载这台3.5升V10 RA100E-V805发动机的赛车，一举拿下了铃鹿赛道的杆位。但在正赛中，他与宿敌阿兰·普罗斯特在第一个弯道便相撞。几周以后，也就是同年的11月初，塞纳又在澳大利亚大奖赛上驾驶搭载这台发动机的赛车参赛，但未能完赛，并且只跑了80圈比赛的61圈。

老实说，虽然这台发动机有点“克”车神，但塞纳还是夺得了当年的车手总冠军。

赛季结束后，按照惯例，本田应该将这台发动机拆解，分析，然后处理掉。不过，1990赛季是本田V10动力的最后一年，并且本田正在研发V12发动机，所以他们没有拆解这台V10。于是，这台发动机以原始状态被保留了下来。这就是我在开头所说的，它原本不应该存在于F1的历史之中。

如图所示，本田赛车公司（HRC）已经将这台发动机拆解，然后将其放在展示柜中，并将附带的一份原厂证书，以证明其真实性。此次拍卖是HRC推出的纪念品业务的一部分。

该公司表示，这项业务旨在“通过出售珍贵的赛车，发动机及其零部件，为全球硬核赛车迷提供拥有真正赛车历史的机会”。

塞纳的最后一台V10发动机是此次合作的首件拍品，未来他们计划进一步拓展这项业务。拍卖定于在8月15日的蒙特雷汽车周期间举行，并且不设起拍价。

那么，除了今天这台塞纳的发动机，在本田的赛车历史上，还有你们感兴趣的部分吗？