宝骏悦也Plus 与 吉利星愿如何选?

在10万元以内的纯电车市场中，竞争日益激烈。过去，这类车型多被视作低成本代步工具，侧重于基础通勤需求，主要服务于城市用户的短途出行。然而，随着电池技术进步、智能化配置的普及，以及消费者用车需求的不断提升，越来越多的车型开始注重实用性和多元化的生活场景，逐渐成为中青年家庭、个体户、露营爱好者以及首次购车人群的新宠。2026款宝骏悦也Plus和吉利星愿UP便是在这一背景下推出的两款代表性产品。本文将围绕这两款车型的外观、内饰、空间表现、智能与安全配置等方面进行对比分析。2026款宝骏悦也Plus推出了多个版本，提供301km、401km和501km三种续航方案，并且依然保留了家族独特的方盒子设计风格。吉利星愿则以更亲民的价格进入市场，起售价为6.88万元。

外观设计方面，2026款宝骏悦也Plus与吉利星愿呈现出截然不同的风格。悦也Plus走的是硬派风格路线，采用方正的纯电方盒子设计，四横四纵的“城市斑马”LED前灯非常有辨识度。车尾部分的赛道风格尾灯以及整车的棱角分明设计，透露出一股强烈的机械感和玩乐气质。悦也Plus的新潮配色，如“超影灰”和“逐日橙”以及车身预留的改装接口，进一步增强了这款车的个性化和可塑性，尤其适合那些喜欢户外活动和个性化改装的车主。

而吉利星愿的外观则更加圆润柔和，前脸设计紧凑，三角形大灯与曲面车身相搭配，整体给人一种更女性化、家庭化的视觉印象，设计风格也明显偏向亲和力和适用性。车身线条流畅，车尾设计简洁，与整体的都市风格相得益彰。星愿的设计更符合日常城市使用需求，并且其外观较为低调，更适合对外观造型要求不高的消费者。

在内饰方面，两款车的设计理念虽有相似之处，但在具体配置和技术水平上则存在明显差距。宝骏悦也Plus配备了12.8英寸的中控屏，UI设计简洁且响应流畅，搭载DeepSeek大模型的语音识别系统，支持普通话及多种方言，尤其对南方用户和年长者更为友好。悦也Plus还配备了全景影像系统、OTA远程升级以及灵眸L2级智能驾驶辅助系统，支持城市记忆领航、自动泊车等功能。车主在使用过程中，能体验到智能技术和便利的功能设计。吉利星愿则配备了尺寸更大的14.6英寸中控屏，搭载Flyme Auto车机系统，内置的功能包括手机互联、语音控制等，整体表现稳定且适合注重娱乐化体验的用户。

在空间表现上，二者的车身尺寸和内部设计差异较大。宝骏悦也Plus的车身尺寸为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm，而吉利星愿的车身尺寸则为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm。从数据上看，星愿在车身长度和轴距上占有优势，但悦也Plus通过方正的车身设计，优化了空间利用率，尤其在垂直空间上更为出色。悦也Plus的头部空间超过1米，甚至对180cm的身高乘客也能提供较为宽敞的体验。

吉利星愿在安全与智能配置方面主要集中在满足日常通勤与基础驾驶辅助的需求。车辆标配了车身稳定系统、胎压监测、倒车影像与后驻车雷达，能够为城市驾驶提供基本安全保障。同时，高配车型还支持选装L2级辅助驾驶包，包含前碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助等功能，尽管属于选装项目，但提供了一定的扩展可能性。

不过，星愿的L2级功能主要集中在高速工况下使用，城市路况中的辅助能力较为有限，且未配备自动变道、智能泊车等高级功能。语音控制方面，星愿使用自研的Flyme Auto系统，支持导航、空调、多媒体等功能语音操作，但只支持主驾侧命令输入，交互深度与覆盖面相对有限。

与之相比，悦也Plus在智能配置上的策略明显更为激进。高配车型标配由宝骏与大疆车载联合开发的“灵眸”高阶智能驾驶系统。该系统基于双目视觉方案与惯导融合定位，具备城市记忆领航、高速无图导航、跨层智能泊车、循迹倒车等功能，真正意义上接近L2+级水平。

城市记忆导航功能可记录用户高频使用路径，逐步学习并形成稳定驾驶模型，实现起步、加减速、刹车与转向的全流程自动控制。而高速场景下，灵眸系统具备自动变道、智能超车与匝道合流识别，能够在无高精地图的环境下进行自适应路径规划，适应性极强。

泊车辅助部分，悦也Plus支持360°全景影像、透明底盘与智能泊车路径模拟，特别是在狭窄地库、错层车位等复杂场景下表现出更高的精度与效率。在交互方面，悦也Plus的“灵犀岛”系统不仅支持粤语、四川话等多种方言识别，还可识别用户语调、情绪变化，实现如“安静模式”“轻音乐场景”自动切换；同时结合车载传感器联动座椅、空调、氛围灯，打造更人性化的智能座舱。

对于纯电车型而言，电驱动系统的性能决定了日常行驶的响应、稳定性和承载能力。宝骏悦也Plus与吉利星愿在电机参数与驱动结构上的不同，同样暗示出它们面对的使用场景。动力方面，其中悦也Plus 2026款 501km旗舰版，电机最大功率为75kW，纯电续航为501km。在电机结构布局上，悦也Plus采用前置前驱布置，优势在于动力响应更迅速、控制更直接，特别是在城市拥堵路段频繁起步时，驾驶体验更为灵活。在路况变化频繁的郊区或乡村道路，悦也Plus的驱动方式配合宽轮胎与高底盘，提供更强的抓地力与脱困能力。

底盘系统是评估车辆驾乘品质与通过性的核心部分，尤其是在城市道路与轻度非铺装路面频繁切换的用车环境下，底盘素质直接决定整车可靠性与驾驶信心。星愿采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，典型的城市代步车设定。悬架调校风格偏舒适，能较好过滤小幅震动，适合铺装道路与城市街区使用。在实际驾驶过程中，车辆转向手感轻盈，低速易控，适合女性或新手驾驶者，但在高速变道或紧急避障情况下，车身侧倾控制不够理想，存在一定晃动感。轮胎尺寸为175/65 R15，胎宽较小，虽利于降低滚阻但牺牲了抓地力。星愿在隔音方面中规中矩，电机低速运行时基本无声，但高速状态下风噪和胎噪明显，座舱静谧性有提升空间。

悦也Plus采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，结构复杂度更高，整体滤震能力与悬挂回弹控制更为出色。该底盘设定在城市通勤状态下可提供适度舒适性，而在面对坑洼或碎石路面时依旧保持车身稳定。得益于高离地间隙与较大接近/离去角设计，悦也Plus在轻越野场景中表现优异。同时，205mm宽轮胎与15英寸轮圈配置带来更强抓地力与操控稳定性。在多场景测试中，即使在满载状态下经过石子坡、碎土坡，车身姿态控制依旧稳定，无打滑或底盘拖地问题。静谧性方面，悦也Plus配备双层隔音玻璃与多重声学包，在高速状态下风噪、胎噪明显优于同级车型，车内保持良好语音识别环境。

总结

综合来看，吉利星愿在整体造型、驾驶调校与电驱系统上展现出成熟稳重的城市用车取向，适合追求低成本、通勤为主的实用型消费者，其后驱设定与基础智能辅助系统也满足多数日常需求。而宝骏悦也Plus则以更立体的空间构造的智能驾驶能力、更强的动力系统与更具安全冗余的电池平台，呈现出面向多场景、复合用途的产品定位。无论是日常城市通勤，还是周末户外露营、长途短途交替，悦也Plus都能提供更广泛的解决方案。

如果你的用车需求主要集中在城市道路与基础代步，星愿的成熟平衡策略仍具备吸引力。但若你希望一辆车能胜任更多场景、拥有更强智能化体验与空间装载能力，2026款宝骏悦也Plus无疑是该价位段中更具长期价值的选择。在“圆润派”与“方盒子”之间，你会选择哪一种风格，取决于你对出行方式的期待与生活方式的表达。