中置Celica? 传闻Celica与MR2合并

“Celica复活”的消息已非新鲜事，此前更是曝出丰田已向经销商展示了Celica原型车，所以它的推出只是时间问题，而且丰田的保密工作似乎也做得相当严密，以至于这台Celica给人留下了非常多的空间。关于这台车目前已知的是，该车将搭载丰田全新推出的直列四缸2.0T发动机（G20），而其马力甚至可能超过400匹。可是大家有没有想过这台发动机将会被放置在车辆的什么位置？

图：如果GR Celica变成是一台MR车型，你会接受这样的改变吗？

近日，日本媒体的一篇报道表明，新一代的Celica很可能是一台颠覆其传统的车型，它很可能不是一台前置发动机的车型、而是中置发动机的车型。该媒体表示，Celica的复活计划很可能已经和MR2复活计划合并在一起，诞生出一台MR Celica。大家觉得有没有这个可能呢？

图：丰田具有顶尖的RMR布局车型开发实力不存在任何吹捧成份，长年征战各大赛事的沉淀，加上也成功推出过三代MR2，想造中级别RMR车型几乎毫无难度，唯一的问题就是要预估这种车能否盈利？卖多少才能盈利？

客观地思考，这种可能性确实存在。虽说这完全是颠覆了Celica的历史传统，可能会让不少车迷们难以接受，但如果从车企的层面上来说，将Celica和MR2合并的话，可以减少开发成本。毕竟目前GR的阵容中，高性能的AWD车型并不缺少，GR Yaris完全可以满足，想更大一点还有GR Corolla可以补充，那如果只是为了一台F-AWD的高性能车型而复活Celica，不仅市场定位过于细分，并且与GR Supra和GR 86的定位均有重叠？如果选择将这台Celica与MR2合并，将新一代Celica变成一台MR车型的话，这个问题却是可以比较好地解决，同时亦可以补充了小型MR跑车的空缺。

图：如果按照传统，这台车更应该是FF或者更强的F-AWD版本（GT-Four），可这并不代表它就只能是这个样子的。

有赞成必有反对，这中间也有一些不同的声音。例如有人指出这台Celica或将取代GR Yaris作为赛车的基础参与到WRC的顶级组别赛事之中，毕竟Celica在1988至1995年赢得的两个厂商冠军和三个车手冠军可是让Celica这台车闻名于世的重要原因。它参加WRC赛事似乎比Yaris要更加名正言顺。

不论合并与否，我认为GR Celica复活对于车迷来说都是一件值得庆幸的事情，特别在这个电池车被过分吹捧的时候，能够多一台高性能内燃机车型更是难能可贵。至于Celica到底会是一台什么车，只要它还是跑车，那么似乎其他的一切都变得不那么重要了。